杭州智能交通新措施左转无二次启动

时间:2019-03-24 23:20:53 来源:沈北新农业网 作者:匿名



“从古翠路口到宝路路口,这条路畅通无阻。估计的距离是5分钟。“几秒钟后,内容被翻转为”高架双向拥堵。请尽快选择合理的行车路线“。临安的陈先生从天目山回到杭州。道路,开往古翠十字路口,我看到了不停在电子显示屏上翻转的“驾驶技巧”......陈先生认为这些信息已经及时提醒。

但他不知道与“驾驶技巧”相关的另一端是在杭州交警支队的指挥中心,因为所有来自杭州主城的驾驶技巧都是从这里发出的。

近日,记者在采访杭州交警支队时了解到,近年来,杭州大力推进“智能交通”。经过几年的发展和应用,杭州交警支队已经从服务群众,促进群众的角度出发,实现了“智能交通网络”,最大限度地发挥了以人为本的意识。

智能交通提高了执法透明度

当李朝阳开车时,他被一名电子警察射杀并被要求处理。李朝阳在接到通知时感到困惑。他只知道电子警察会拍摄红灯和超速。如果他改变了法律,他怎么能被拍照?

在非法处理窗口,警方转移了一个非常清晰的视频,记录了李朝阳非法变更的全过程。李朝阳深信不疑。

“近年来,我们一直致力于智能交通应用的开发和研究。李朝阳非法变更视频由视频监控系统自动收集。该监控系统最初是交通诱导系统的一部分,仅用于交通信息。并收集数据。我们扩大其职能,使其能够同时服务于异地执法,丰富异地执法的手段和方式,并提高执法的透明度。“杭州交通局副局长周伟刚警察支队研究所说。

据报道,自2000年以来,杭州市与中国许多其他城市一样,逐步将中心交叉口的交通信号控制转变为SCATS自适应协调控制系统。然而,杭州交警支队研究所发现,该系统仅用于交通信号灯的实时调整,资源利用不足,效率甚至更高。因此,在这一制度的基础上,警方不断克服困难,发展其推广功能,逐步将该制度应用于异地执法。在指挥中心,记者看到,当视频监控发现有关键车辆时,系统会自动提醒他们。 “关键车辆是未经许可改装的车辆,仍然在路上,并且多次未经违法处理。通过我们的努力,SCATS系统可以自动识别这些车辆并自动报警,我们可以及时发现报警。告知道路警察进行现场拦截,“周伟刚说。

“通过我们继续呼唤科技,杭州道路上的非现场执法方式和渠道日益多样化。这是一个无形的技术网络,杭州的交通状况基本上由交警控制,开展道路安全交通危害。及时防控,也为人民提供顺畅,安全,公平,公正的驾驶环境。“杭州市公安局交警支队副组长王金生说。

智能交通注重服务细节

“请左转进入等候区”,十字路口交通信号灯上方的电子显示屏会提示,侧面的倒计时也将开始。就像第一辆车即将打开等候区一样,倒计时显示为“0”,左转绿灯亮,车开过交叉路口。 “这是我们最新研究成功的研究项目。它使用倒计时引导车辆进入要转移的区域,并通过交叉路口一次,避免了交叉路双向启动的问题由于等候区的存在,“周伟刚说。

记者了解到,SCATS智能交通系统倒计时技术是一个国际问题,国内外许多使用该系统的城市都未能克服它。 “事实上,这种问题没有解决,也没有影响道路。但我们注意到第二次启动增加了废气排放和能源浪费。这就是为什么这迫使我们下定决心,必须发展SCATS信号反向链接系统。这是为了改善运输服务的细微差别。“王金生说。

也属于杭州交警的原始“父子灯”信号控制技术。 “这项技术是通过系统对交通数据的综合计算来计算人行横道与市区主要交叉口之间的时差,为行人安全通过”间隙“时间。不会减少交通流量主要道路的效率,也确保行人有条不紊地通过,“周伟刚说。

与倒计时感应系统和父子光信号控制系统一样,杭州交警支队正在与建设银行,中国数字网通等部门合作,从公众的便利性角度出发建立电子罚款系统。将来,公众可以在不离开家的情况下离开家。通过手机或数字电视网络支付罚款以处理非法记录。同时,为了应对停车难的问题,杭州交警支队已经制定了停车诱导系统。公众可以通过手机搜索和预订泊位,减少盲目再入的时间。“未来,智能交通的发展将变得越来越细微。如何更好地为人民服务,尽可能实时地向人们发送交通信息,已成为我们发展智能交通的主要方向。”王金生说。

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